Le bordage et le bareautage sont finis sur quai à Pont Aven. Ses membrures, sa coque et ses bordées sont taillées dans le chêne, son grand mat, son mat de misaine, son tape-cul, ses vergues ainsi que son bout dehors ont été façonné dans un bois de Pin de Douglas directement à Pont Aven et à la main, notamment pour son mat principal. Le tronc choisi était bien trop gros pour pouvoir être travaillé par la machine disponible. Son pont est en bois d'Iroquo, seul son pavois est en sapin du nord, et, en tout état de cause, en dépit des difficultés financières rencontrées, le choix de l’authenticité et du respect de la tradition a toujours été privilégié durant sa construction.
C’est le 27 juillet 1991 que la Belle Angèle est mise à l’eau dotée de grandes et belles voiles de lin, couleur cachou, comme à l’ancienne, venant des Etablissements Tonnerre à Lorient.
Après quelques réglages, elle est fin prête à participer au rassemblement de juillet 1992 à Brest.
Elégante, filante, elle brave les flots et tire des bords avec grâce lors des régates auxquelles elle participe.De nos jours, ses voiles sont beaucoup plus légères, en synthétique, ce qui améliore considérablement ses résultats en course.
Depuis, l’été venu, elle embarque les passagers, à Concarneau, afin de leur faire découvrir la côte bretonne.
Maurice Le Reste, aujourd’hui président de l’association, considère que le plaisir éprouvé par ses marins d’un jour, au contact du bois de la coque, du toucher des voiles « paye le temps infini que tous ont donné aux bateaux.".
En effet, la Belle Angèle n’est pas seule à avoir connue pareille aventure. Deux autres bateaux , le Corentin, dessiné à partir des plans de l’Aimable de 1840 et Le Daih Mad, sloop de 1945, ont été construits à la même époque, de 1990 à 1992, dans le même but, faire revivre les vieux gréements dans chaque port breton.
Peu subventionné et soumise à une réglementation mal adaptée, la Belle Angèle peine à équilibrer son budget. Aussi, tous sponsors ou adhérents sont les bienvenue pour que l’aventure continue.
« Si nous ne nous battons pas, les bateaux reconstruits avec tant d’espoir en 1992 pourraient pourrir au port » explique la poignée de bénévoles qui tout au long de l’année, passent leur week-end sur le pont de la Belle Angèle pour l’entretenir.